Lite gråa skyar men även bitvis blå himmel. 2-3 m/s. Mindre påväxt på propeller, roder & axelstöd än vanligt.



Lite gråa skyar men även bitvis blå himmel. 2-3 m/s. Mindre påväxt på propeller, roder & axelstöd än vanligt.



Skaffat nya delar. Inga renoveringssatser till matarpumpen gick att hitta så det blev nya till bägge motorerna. Inte heller en direkt ersättning för generatorn gick att hitta så det fick bli ett alternativ. Generatorer till bla Pentas AD40/41 är tillräckligt lika men krävde modifiering av fästena så MIG:en fick jobba lite. Bytt generator och matarpump på styrbords motor. Köpte nya även för babords motor men det får vänta lite då det inte är akut. Sen noterade jag att batterierna till motorerna var mycket trötta och tog emot laddning dåligt så det blev fyra nya sådana med (2 × 24v). Dessa gamla batterier från Biltema satt i båten redan när vi köpte den 2008, mao 18+år . Måste vara någon slags rekord. Hoppas nu på att 50 åringen Ebony är nöjd ett tag och känner att hon fått tillräckligt med omsorg iaf för denna säsongen.





Inhandlat nya grov och fin filter. Grovfilter rejält geggigt. Finfiltren såg fina ut. Bytte trots det samtliga filter.

Körde motorerna på tomgång under ca en halvtimme då stannar styrbords motor helt plötsligt. Hmmmm. Kollar om det är något läckage som släpper in luft, men icke. Tar bort matarpumpen och skruvar isär …. litet hål i membranet., suck.

Tar sen tag i generatorfelet. Mäter flera parametrar samt laddningsreläet. Slutsats generatorn behöver bytas eller renoveras. Nästa steg blir att hitta delar till en 40årig motor. Kan bli knepigt.
Var ute en tur med Albin och Ebba. Problem redan när jag startade motorerna. Styrbord motors generatorlampa slocknar ej. Generatorfel? Vi ger oss iväg i alla fall för att Albin skulle kunna bekanta sig med att köra båten. Åker mot Marstrand, men i höjd med ”gröna huset” börjar babords motor tappa varv. Drar ner till tomgång, ökar varvtalet igen. Detta upprepar sig flera gånger innan vi beslutar oss att vända tillbaka. Till slut bestämde vi oss att köra med endast styrbord motor. När vi närmade oss Björlanda Kile så började även styrbord motor att tappa varv. Drog ner på farten och kom in till hamn inloppet där vi åter startade babords motor för att lättare kunna manövrera in till bryggan. Troligt att det är igensatta filter samt att generatorn får felsöka. Tror båten vill ha lite TLC, hon fyller ju trots allt 50 år i år.
Efter en del väntan pga reparation av kranen under några timmar blev det till slut sjösättning. Lite kyligt och kall vind samt några droppar regn.



4 grader på morgonen men soligt och 2 m/s. Körde till kranen vid strax före 11:30 för upptagning. Kvar är lite fix, konservering av motorerna och täckning sen får hon vila till våren.



Soligt, 20 grader, noll vind.
Vid halv nio på morgonen var hon i vattnet. Nya kranen har en våg. 8,2 ton vägde hon med halvfulla tankar (400 L) och ca 100 liter vatten. Till bryggan, allt väl. Koppla in landström men jordfelsbrytare på land löser ut. Byter kabel men samma resultat. Troligtvis en kontakt. Köper nya och kopplar in men kabeln från båten glider av bryggan och ned i vattnet. Bara att skruva isär kontakterna och torka ur. Totalt 12700 steg blev det med alla vändor in till jordfelsbrytaren. Pust.




Egentligen skulle båten ha tagits upp på Fredag (11/10) men dom kunde knö in mig idag då det var lungt både vad det gäller vädret likväl som båtar på väg upp i kranen.



I år så har jag börjat att bättra på mahogny inne i båten. Har blivit risigt lite här och där pga vattenläckage från ett antal rutor (som tätats under senaste två säsongerna). Inte klart med allt men en bra början. Dessutom som alltid tvätt, puts & bottenmålning på utsidan. Men till slut i strålande sol och ca 25C blev det sjösättning.






Sjösättning. Strålande sol. Knappt någon vind. Jag och Robert tog en testtur. Från Kile, runt Björkö och tillbaks.



